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三沙市长:盼西沙邮轮旅游扩围 作海上丝路驿站

发布时间: 2015-03-03 14:04:46   作者:本站编辑   来源: 本站原创   浏览次数:
摘要: “这次我们代表团带来了议案,希望拓展西沙邮轮旅游,扩大它的范围,开辟新的航线,也引进大邮轮企业”,全国人大代表、三沙市...

“这次我们代表团带来了议案,希望拓展西沙邮轮旅游,扩大它的范围,开辟新的航线,也引进大邮轮企业”,全国人大代表、三沙市市长肖杰2日来到北京,除了参政议政,他想让更多人走进西沙、爱上西沙。

广阔湛蓝的中国南海上,散落着星星点点的岛礁明珠。2012年7月,“中国最年轻的地级市”三沙市成立,管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。200多万平方公里的碧海、280余岛礁暗沙是大自然给三沙的馈赠。

2日接受中新社记者专访时,肖杰提起2013年4月开航的西沙邮轮旅游航线,这是目前中国政府唯一批准的西沙旅游线路,“开航以来已经有6000多人参加”。在这条航线上,从三亚凤凰岛到三沙市永乐群岛4天3晚的旅程中,人们可以登上西沙银屿岛、全富岛和鸭公岛,置身阳光、沙滩、海浪的拥抱。

“我们希望能够总结扩大西沙邮轮旅游经验,扩大范围,推出更多航次和品种,让人们登上更多的岛礁”,肖杰向记者介绍海南团的议案,还包括引进大型邮轮企业、旅游企业,“国际公司目前还不太行,主要是国内企业,比如海航集团”。

除了天气、海象等不确定因素,军事管制、外交事件等诸多不可抗力因素给西沙旅游披上了神秘面纱。特别是去年,越南强力干扰中方位于西沙群岛海域的中建南项目勘探作业,南海局势一度复杂紧张。

“航线的扩围不会受到南海局势影响”,肖杰强调,西沙群岛在中国管控范围内,且扩围是根据安全评估和基础设施建设情况“成熟一个拓展一个,是循序渐进的过程”。

“西沙旅游是国家主权很重要的一种民事存在,对公民来讲也是海洋文化、民族教育,更多的人参与进来,对中国维权是有好处的”,肖杰说。海南省政府最近已经要求邮轮企业加码更新改造、建造新船。

无关海上局势,对于居民和旅游者,岛上的基础设施是一切享受的前提,也是肖杰管理这座“海上城市”的最大难题。

“太难了”,肖杰感叹说,三沙市的管理难点主要是基础设施不完善,特别是交通基础设施,如船只、码头;其次是淡水,以及通讯、电力设施,也因为以上原因,目前许多岛礁上还没有建立必要的政权支点,“管理还是非常困难的”。

不过,三沙建市以来,新建的大型交通补给船“三沙一号”已于1月5日首航,船全长122米,高8层,可搭载乘客456人,载重量2400吨,改变了过去数十年间仅一条船每月1至2次的补给;永兴机场也在扩建当中。

对于无居民居住的岛礁,巡航是管辖的重要手段。肖杰介绍,西沙群岛已实现常态化巡航执法,南沙群岛也开展了巡航执法。

目前,中国正在力推“一带一路”战略。三沙市管辖着海上丝绸之路的必经要道。“三沙要成为海上丝绸之路上的驿站”,肖杰说,以后基础设施建设完善,众多岛屿都是海上丝路往来合作的平台,可以使丝路安全保障得更好,合作平台更多,“就地开展开发合作,可能性都存在的”。

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